大阪〜金沢・和倉温泉間を結ぶ「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009〜2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。683系2000番台は多客期などに4000番台などの9両編成と併結した12両編成で活躍しています。北陸新幹線の金沢開業に伴いリフレッシュ工事が実施され、2015年以降順次現在の内装、塗装のリニューアルが行われました。◆新開発のスロットレスモーターを標準搭載新開発のスロットレスモーター採用で、既存のモーターよりスムースかつ静粛な走行性を発揮します。●683系4000番台「サンダーバード」・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿・リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現・新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現・9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備・中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付・DCCフレンドリー・増結セット(5両)の車両ブックケース内に基本セット(4両)の内容を収納可能・付属品…基本セット/9両セット:消灯スイッチ用ドライバー、電連+連結器カバー×1両分、行先表示シール、貫通扉×1両分 増結セット:なし

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