不動車を修理して走れるまでに再生。プラモデルを作るように、ここまでメンテナンスを楽しみました。一昨年所有していた12V車よりトルクがあり、急な坂も頑張ると登れます。ここからは次の方にお任せしたいと思います。メンテナンスを楽しみながら大切にしてくれる方にお譲りします。自然なラット感がてんこ盛りです。現在実働ですが、ジャンク品として掲載します。 1983年式６V車です。当然ですが６Vはかなり減ってきています。ライトも暗いなど実用には12V車がもちろん良いのですが、ノスタルジックな気分はちょっぴり6Vの勝ちです。しかも部品もまだまだ手に入ります。ご入用の方には、別料金14800円でメンテナンスパーツ+自賠責保険（6/2）をお付けします。メンテナンスパーツは写真にてご覧ください。なお現在の走行距離は不明です。前オーナーがメーター交換しています。エンジンの調子や前オーナーの話から推測すると3万キロ前後かなと思います。 何しろ40年ものですので、これから修理箇所もたっぷり出てくると思います（笑。メンテナンスをお楽しみあれ。修理方法や互換部品は数多くの先輩たちがネットにUPしてくれています。メンテほぼ初心者の私もそこで情報収集しました。出品価格はほぼ部品代+工賃です。 ■修理交換済箇所・リアブレーキシュー ・リアタイヤ ・リアダンパー・メーターギア&オイルシール ・キックバー ・プリン型ウィンカー ・ウィンカーリレー（リレー音なし） ・ウィンカー球交換 ・ステップゴム ・ハンドルラバー ・メーターライト ・バッテリー充電 ・シフトペダルオイルシール ・シート張替 ・旧型ミラー・ヘッドライト電球交換 プラグ＆オイル交換 ・リアシャフト&オイルシールなどの抜き取りは、頑固着だったのでバイク屋さんに依頼□これから交換＆メンテしようと考えていた箇所・キャブレターOH　そもそもオーバーフロー調整機能が甘く、停める際にはコックを閉めて　　おくみたい。・ハンドルのガタ付きあり、マウントゴムの交換推奨 ・ハンドルカバー割あり交換・メーターワイヤー交換（現在切れてます）。・マフラー穴あり（いい音しています。モナカマフラーに交換するのも良し）・毎日乗るとキック一発始動ですが、数日置くと数発始動です。これも改善法を見出してく　ださい。 ・タペット調整 ・メーター（雨天時くもります）□別料金パーツ（写真参照）+自賠責＝14800円・フロント＆リアキャリア ・リアボックス（鍵なし） ・メーター・フロントフェンダー ・キック他オイルシール ホンダ積載工具 ・キャブ補修パーツ・張替用シート・プリン型ウィンカー ・ハンドルカバー ・スクーターミラー１セット ・自賠責令和6年２月まで ・カギ２個 ・メーターワイヤー・ベトカブマフラー ・錆取り液（花咲G、ご入用の方は容器持参） ・スピードメーター■確定後１週間ほど、返納書類他の手配の時間を頂戴します。◆質問はお気軽に。ただし常識がなかったり、要領を得ない質問にはお答えしませんので悪しからず。